Bugatti veyron: квинтэссенция скорости и мощи

Bugatti Veyron — обзор автомобиля

Bugatti Veyron / Бугатти Вейрон

Среднемоторный спортивный гипер-кар Bugatti Veyron, названный в честь французского гонщика Пьера Вейрона, долгое время сохранял звание самого быстрого серийного автомобиля. Посоревноваться в жесткой конкурентной борьбе за скорость призвались шведы из Koenigsegg, но побить рекорд в 431 км/час, который установил Veyron в модификации Super Sport, им удалось лишь в 2015-м году с появлением модели Agera RS (заявленная максималка 440 км/час). Появлению Вейрона предшествовал концепт-кар Chiron EB 18/3 1999 года c 6.3-литровым двигателем W18 с 3-мя отдельными блоками по 6 цилиндров. Но модель в конечном счете «забраковали» — председателю правления компании Volkswagen, которой принадлежат акции Bugatti, не понравился излишне люксовый и лишенный спортивности дизайн автомобиля, а также громоздкий мотор. В 2001 году конструкторы представили модернизированный концепт с кодовым именем Bugatti ЕB 16/4 Veyron и уже в 2003-м суперкар с минимальными доработками получил «зеленый свет» на конвейер.

8 литров, компоновка W16, передовая система охлаждения и 7-скоростная коробка с двойным быстрым сцеплением обуславливают беспрецедентные характеристики производительности. По разным оценкам мощность силовой установки Вейрона варьировалась в пределах 1020-1040 hp, но во избежание недоразумений в компании Bugatti объявили официально заявленную цифру 1001 hp. При преодолении отметки в 220 км/час автоматизированная гидравлика уменьшает клиренс автомобиль до 89 мм, а для более эффективного противостояния воздушным массам в задней части корпуса выдвигается специальное антикрыло. Bugatti Veyron оснастили уникальными углекерамическими тормозными системами с 8-поршневыми суппортами, на скоростных режимах свыше 200 км электроника подключает спойлер, выполняющий роль аэродинамического тормоза. В 2010-м году в компании выпустили самую быструю модификацию Вейрона — версия Super Sport развивает мощность в 1200 hp и способна разгоняться до ста всего за 2.5 с.

Технические характеристики

Затрагивая тему технических характеристик новенькой Бугатти Чирон, невозможно не поддаться изумлению. В этом автомобиле можно в особенности отметить:

• высокие показатели мощности и динамики;
• отличную проходимость;
• частичную экономию расхода топлива;
• современную технологическую начинку.

Безусловно, каждый представленный выше фактор был отмечен как основное положительное свойство, практически во всех отзывах профессиональных критиков и автолюбителей. При этом, в большинстве, новая цена авто Bugatti Chiron не подлежит оценке, ни положительной, ни отрицательной.

Мощность

В сравнении с предыдущим автомобилем этой компании, у Bugatti Chiron технические характеристики лишь слегка изменились. Однако если сравнить все возможные показатели в цифрах, то сразу же бросается в глаза существенный прирост мощности по каждой возможной шкале.

Для автомобиля Bugatti Chiron, что не удивительно, учитывая специфику машины, был специально разработан один единственный экземпляр двигателя. Этот силовой агрегат представляет из себя прекрасное сочетание мощности и экономичности при сравнительно небольшом весе.

Силовой агрегат, установленный под капот Бугатти Чирон, имеет следующие технические характеристики:

• рабочий объем – 8.0 литра;
• общая мощность – 1500 лошадиных сил;
• максимальная скорость – 420 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 2.5 секунды.

Как видно, мощность машины по-настоящему уникальна

Однако, в случае с новым Бугатти Чирон, не стоит концентрировать внимание только на показателях динамики – нужно также детально рассмотреть весь прочий функционал, имеющийся в новом авто

Важно заметить то, что мощность машины, после официального представления автомобиля на женевском автосалоне, обеспечила практически моментальную популярность среди автолюбителей. Это же, в свою очередь, привлекло к тому, что на сегодняшний день новый Бугатти Чирон 2019 стал одним из наиболее желанных автомобилей во всем мире

Функционал

Автомобили от компании Бугатти всегда считались самыми быстрыми, перспективными и, что немаловажно, крайне технологичными. Предшественники модели Чирон, например, Бугатти Вейрон, были, без каких-либо исключений, оснащены самыми современными опциональными расширениями и передовыми технологиями

В новенькой машине Бугатти Чирон присутствует стандартная установка на режим «авто», позволяющая автомобилю адаптироваться под местность и индивидуальные стили вождения каждого водителя. Работает адаптивная система по следующему принципу:

• при скорости до 50 км/ч – режим «подъем», подходящий для перевозки на трейлере или же «лежачих полицейских»;
• при скорости от 50 до 180 км/ч – режим «автобан», адаптирующий подвеску машины под стабильную высокоскоростную езду;
• при скорости от 180 до 380 км/ч – режим «управляемость», позволяющий автомобилю без проблем передвигаться по специализированным трекам (как правило, режим предназначен исключительно для высокоскоростных треков с чистым дорожным покрытием);
• при скорости свыше 380 км/ч – режим «максимальная скорость», предоставляющий водителю машины всю мощность, установленного под капот, силового агрегата (в этом режиме разрешается ездить только при специальной подготовке и на подходящей трассе, например, Соляном озере Бонневиль).

Особенности

Из всех особенностей, присутствующих в новом Бугатти Чирон 2019, можно отдельно выделить некоторые элементы.

В первую очередь, при детальном осмотре Bugatti Chiron, в глаза бросается красочное внутреннее оформление. Весь салон сделан из высококачественных материалов, среди которых преобладает замшевая ткань, что можно разглядеть на фото.

На приборной панели Бугатти Чирон расположено два выгнутых экрана, предоставляющих водителю всю необходимую информацию о транспортном средстве как во время стоянки, так и при движении

Тут важно заметить, что новая подсветка всех индикаторов сделана крайне яркой

На центральной консоли располагаются тумблеры, образуя тонкую полосу. Сделано это для удобства их переключения не голыми руками, а в гоночных перчатках.

Стоимость «Бугатти-Шерон»

По предварительным заказам было продано 120 автомобилей в базовой комплектации еще до выхода первых моделей лимитированного выпуска.

Стоимость в России

Стоимость автомобилей линии «Бугатти» начинается от 120 млн рублей. Однако «Шерон» уже при первом выпуске стоил 169 млн рублей.

Первым обладателем «Бугатти-Шерон» в России стал бизнесмен из Москвы. Новенький гиперкар обошелся ему за 220 млн рублей. Однако ввести автомобиль в Россию не удалось из-за отсутствия системы «Эра-Глонасс». Хозяин планирует использовать его на дорогах Европы.

Автомобили выпускаются по предварительному заказу. В 2018 году купить его можно только у официального дилера, на вторичном рынке предложения по данной модели пока отсутствуют.

Материал в тему: Самые дорогие дома в мире

На сегодняшний день цена «Бугатти-Шерон» с налогами в Европе составляет 3,5 млн евро. В России автомобиль в базовой комплектации стоит около 171 млн рублей.

Модели собираются исключительно по заявкам. Производитель сообщает, что если заказать автокар в 2018 году, готов он будет только к 2021 году.

Стоимость Bugatti Chiron в динамике с 2016 года

Таблица 1. Стоимость автомобиля с 2016 года по настоящее время:

Год	Стоимость (в рублях)	Стоимость (в долларах)
2016	169 млн	2 485 297
2017	170 млн	2 500 003
2018	171 млн	2 514 708

Рис 1. Динамика стоимости автомобиля Bugatti Chiron с 2016 года в рублях

Trivia

Jeremy Clarkson stops the Veyron to lower its spoiler during one of Top Gear’s races.

• In one of Top Gear’s races, Richard Hammond and James May attempted to beat Clarkson in a race across Europe using transport other than a car, from Italy to England to transport a truffle. Clarkson used the Veyron, while Hammond and May used a variety of transport, with May flying the Cessna 182 due to his newly obtained pilot’s licence, and the use of the Eurostar, when it was revealed that May was not qualified to fly at night. The Power Lap in the Veyron was a dissapointing 1:18.3, 1.2 seconds slower than the Gumpert Apollo (the leader of the board at the time).
• The Transformers: Cybertron character Crosswise transforms into a noticeably modified Veyron.
• According to Jeremy Clarkson of Top Gear, Volkswagen’s cost per Veyron is approximately £5 million (ie VW would lose £4.25 million on each Veyron sold). However, one should note that this is not the price to produce one vehicle, but rather the cost of the entire Veyron project divided by the number of vehicles produced at that time.
• At full throttle the Veyron can empty its fuel tank in just 12 minutes.

Sales and service

A Veyron at the 2004 Paris Motor Show

Bugatti originally planned to build 300 Veyrons over five years. In March 2006, Bugatti president Bscher claimed to have 70 firm orders, selling out 14 months of production. In response, the company is reportedly speeding up production, with all 70 cars expected to be built in 2006. Bscher also reported that 14 cars have been completed and most will be shipped to the United States. It is not clear how many are in the hands of customers.

The cars will be sold directly from the factory to customers or at 20 Bentley dealers worldwide. These include dealerships in London, Miami, Troy, Beverly Hills, San Diego, Pasadena, and Greenwich.

Maintenance will be possible at Bentley dealerships, but repair service will require a flown-in mechanic, whom the company promises will be available 24 hours a day.

See Also

BUGATTI
Volkswagen | Audi | SEAT | Škoda | Bentley | Bugatti | Lamborghini | Ducati | Porsche Current Models: Chiron (2016) Historic Models: EB110 · Type 57 · Type 57 Atlantic · Type 10 · Type 13 · Type 15/17/22 · Type 29 · Type 32 «Tank» · Type 35/35A «Tecla»/35B/35T/35C/37/39 · Type 52 · Type 57G «Tank» · Type 50B · Type 53 · Type 51/51A/54GP/59 · Type 251 · Type 18 «Garros» · Type 23 «Brescia Tourer» · Type 30/38/40/43/44/49 · Type 41 «Royale» · Type 46/50/50T · Type 55 · Type 57/57S/57SC · Type 101 · Type 101 Ghia Roadster Prinetti & Stucchi: Type 1 Deutz Gasmotoren Fabrik: Type 8/9 Peugeot: Type 19 «Bébé» Dietrich-Bugatti: Type 3/4 · Type 5/6/7 «Hermes» · Type 2 Concept Models: EB118 Concept · EB 218 Concept · 18/3 Chiron Concept · EB18/4 Veyron Concept · Rinspeed EB110 Cyan Concept · Type 36 · Type 45/47 · Type 56 · Type 64 · Type 73C · 16 C Galibier Concept · PJ271 Prototype Jean Bugatti · Hispano-Suiza
Ettore Bugatti	A subsidiary of the Volkswagen Group

Какие есть версии Бугатти сейчас

Французская компания имеет более чем вековую историю существования. Создатель компании – всемирно известный художник и инженер Этторе Бугатти в 1920 г. впервые выпустил авто Type 35 GP – одержавший 1,5 тыс. побед на гонках, но война внесла свои коррективы в развитие компании.

Французский автоконцерн оправился после кризиса только к 1980 г., а с 1999 г. собственник компании «Volkswagen» выпустил под этим брендом популярный по всему миру «Бугатти Вейрон».

Бугатти Вейрон

Модели «Бугатти» сейчас:

1. Bugatti Veyron Grand Sport
2. 2011 – сегодня;
3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse;
4. 2012 – 2013;
5. Bugatti Chiron 2017 – сегодня.

Версии Bugatti Veyron

Впервые Вейрон был представлен широкой публике в 1999-ом году в Токио. Позже эта же модель была представлена на автосалоне в Женеве. Первая машина сошла с конвейера в 2005-ом году.

В дальнейшем у этой модели появилось множество модификаций, в том числе сделанных в одном экземпляре на заказ. Среди самых известных специальных версий можно отметить:

Pur Sang выпущенная в 2007-ом в количестве пяти авто.

2007- Pur Sang

Hermes выпущенная в 2008-ом в количестве пяти авто. Стоимость составила более 1.5 миллионов.

Bugatti Veyron Hermes

Sang Noir. Автомобиль в черном цвете, выпущенный в 2008-ом в количестве пятнадцати экземпляров.

Veyron Sang Noir

Bleu Centenaire выпущенная в 2008-ом в количестве около 300 штук. Точная цифра неизвестна.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

В 2009-ом на свит появилась версия Гранд Спорт. В последующие годы выходили немного модифицированные версии этой же машины. Автомобиль способен набирать скорость до 360 километров в час. Его стоимость в базовой комплектации составляет 1.6 миллионов долларов.

Bugatti Veyron Grand Sport

В 2009 году была представлена открытая модель — Bugatti Veyron Grand Sport, также имевшая в дальнейшем ряд версий и модификаций. Двигатель Bugatti Veyron Grand Sport позволяет развивать скорость до 360 км/час, в стандартной комплектации цена на суперкар доходит до 1,6 млн.

В 2010-ом публике представили Супер Спорт. Это последняя вариация Вейрон на сегодняшний день. Именно эта машина и установила всемирно известный рекорд  скорости среди серийных моделей.

Супер Спорт бугатти

Вейрон это возможно одно из самых дорогих и роскошных творений человека. Машина до сих пор входит в пятерку самых дорогих машин за всю историю. Стоимость в первую очередь зависит от комплектации. В дорогих комплектациях расценки могут доходить до трех миллионов евро. Естественно поддержанный автомобиль обойдется немного дешевле. Но и это будет достаточно солидная сумма. За эти же деньги можно приобрести четыреста авто фирмы АвтоВаз. Ужасно дорогая машина, но она стоит каждого цента.

History

Development of the vehicle began with the 1999 EB 18/4 «Veyron» concept car. Introduced at the Tokyo Motor Show, it was similar in design and appearance to the final Veyron production car. One major difference was the EB 18/4’s use of a W18 engine with three banks of six cylinders. The Veyron was designed by Hartmut Warkuss of Volkswagen rather than Giorgetto Giugiaro of Italdesign who had handled the three prior Bugatti concepts.

Piëch retired that year as chairman of the Volkswagen Group and was replaced by Bernd Pischetsrieder. The new chairman promptly sent the Veyron back to the drawing board for major revisions. Neumann was replaced as Bugatti president by Thomas Bscher in December of 2003, and substantial modifications were made to the Veyron under the guidance of former VW engineer, Bugatti Engineering head Wolfgang Schreiber.

After the release of the car, it has been reported that while each Veyron is being sold for £840,000, the production costs of the car are approximately £5 million per vehicle. This is not the price to produce one vehicle, but rather the cost of the entire Veyron project divided by the number of vehicles produced at that time. As Bugatti, and therefore Volkswagen, are making such a loss, it has been likened by automotive journalist Jeremy Clarkson to Concorde; in that they are test-beds for advancements in technology and developed as exercises in engineering.

In the case of the Veyron, it will be several years before Volkswagen will be able to see if their investment in developing ground-breaking technology has paid off. One key measure is how much (if any) of the technology developed for the Veyron finds use in mass-produced cars.

Performance

The key

According to Volkswagen, the final production Veyron engine produces between 1020 and 1040 metric hp (1006 to 1026 SAE net hp; 750 to 765 kilowatts), so the car will be advertised as producing «1001 horsepower» in both the US and European markets. This makes it the most powerful production road-car engine in history. Peak torque is 1250 N·m (922 ft·lbf).

Top speed was initially promised to be 252 mph (406 km/h), but test versions were unstable at that speed, forcing a redesign of the aerodynamics. In May 2005, a prototype Veyron tested at a Volkswagen track near Wolfsburg, Germany, and recorded an electronically limited top speed of 400 km/h (249 mph). In October, 2005, Car and Driver magazine’s editor Csaba Csere test drove the final production version of the Veyron for the November 2005 issue. This test, at Volkswagen’s Ehra-Lessien test track, reached a top speed of 253.2 mph (407.5 km/h).

The Veyron is the quickest production car to reach 100 km/h (62 mph) with an estimated time of 2.5 seconds. It also reaches 200 and 300 km/h (124 and 186 mph) in 7.3 and 16.7 seconds respectively. This makes the Veyron the quickest-accelerating production car in history. It also consumes more fuel than any other production car, using 40.4 L/100 km (4.82 mpg) in city driving and 24.1 L/100 km (10 mpg) in combined cycle. At full-throttle, it uses more than 125 L/100 km (2.1 mpg)—at full throttle, the Veyron would empty its 100 L fuel tank in just 12.5 minutes. The car’s everyday top speed is listed at 234 mph (377 km/h). When the car reaches 137 mph (220 km/h), hydraulics lower the car until it has a ground clearance of about 3 1/2 inches (8.9 cm). At the same time, the wing and spoiler deploy. This is the «handling» mode, in which the wing helps provide 770 pounds (3425 newtons) of downforce, holding the car to the road. The driver must, using the key, toggle the lock to the left of his seat in order to use the maximum speed of 253.2 miles per hour (407.5 km/h). Theoretically it can go faster but it is electronically limited to 253.2 miles per hour (407.5 km/h) to prevent tire damage. The key functions only when the vehicle is at a stop when a checklist then establishes whether the car—and its driver—are ready to enable ‘top speed’ mode. If all systems are go, the rear spoiler retracts, the front air diffusers close and the ground clearance, normally 4.9 inches (12.4 cm), drops to 2.6 inches (6.6 cm).

Цены и комплектации

Многие автолюбители с нетерпением ждут тот момент, когда разработчики французского автомобиля Bugatti Chiron объявят о его стоимости. Ведь еще никто не забыл, что цена первой модели его предшественника была в районе двух миллионов американских долларов.

Цены по версии сайта mobile.de без учета стоимости растоможки.

Ограниченная серия

Кроме прочего, важно заметить то, что новый автомобиль Бугатти, продается в крайне сокращенном тираже, равном всего лишь пяти сотням экземпляров. Продажа Бугатти Широн ведется во многих странах мира, включая, безусловно, Российскую Федерацию

Где купить машину в Москве

В столице имеется несколько представительств компании, 2 комплектации культового автомобиля. Если клиента не устраивает комплектация покупки, необходимо сделать индивидуальный заказ.

ВНИМАНИЕ! Стоимость в РФ от 120 млн. руб., но ценовая разбежка зависит от «начинки».. Таблица 1

Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Таблица 1. Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Позиция в рейтинге	Год выпуска	Наименование модели	Сумма в $	Cумма в €	Сумма в руб.
1.	2019	Divo	6 млн.	5 млн	400 млн
2.	2018	Chiron Sport	3, 2	2,7	220
3.	2016	Chiron	3	2,7	205
4.	2013	Veyron Mansory Empire Edition	3	2, 7	205
5.	2012	Veyron Grand Sport Vitesse	2, 9	2, 6	200
6.	2010	Veyron 16.4 Super Sport	2, 8	2, 4	191
7.	2014	Veyron 16.4 Mansory Vivere	2, 9	2, 5	191
8.	2009	Veyron Mansory Linea Vincero	2, 7	2, 3	185
9.	2016	Veyron 16.4 Oakley Design	2, 2	1, 9	150
10.	2008	Veyron 16.4 Grand Sport	1, 9	1, 6	130
11.	2005	Veyron 16.4	1, 7	1, 5	116
12.	1992	EB 110 GT	680 тыс.	580 тыс.	47
13.	1993	EB 110 Super Sport	660 тыс.	561 тыс.	45
14.	1998	Dauer EB 110 S	480 тыс.	408 тыс.	33

Final numbers

The 1200 hp, 267.81 mph Veyron Super Sports

Vehicle type: mid-engine, all-wheel-drive, 2-passenger, 2-door coupeBase Price: € 1,127,210 (£757 359, $1,440,800)Engine type: quad-turbocharged and intercooled DOHC 64-valve W-16, aluminum block and heads, direct fuel injectionDisplacement: 7993 cm³ (488.8 in³)Performance ratings :

• Zero to 60 mph (97 km/h): 2.5 s
• Zero to 100 mph (161 km/h): 5.5 s
• Zero to 150 mph (241 km/h): 11.3 s
• Zero to 200 mph (322 km/h): 22.2 s
• Zero to 100 km/h: 2.5 s
• Zero to 200 km/h: 7.3 s
• Zero to 300 km/h: 16.7 s

Fuel economy:

• EPA city driving: 8 mpg U.S. (30 L/100 km)
• EPA highway driving: 15 mpg U.S. (16 L/100 km)
• Steady 253 mph (407.5 km/h): 2.1 mpg U.S. (115 L/100 km) so it will empty its 100l tank in 12 minutes

Как выглядит самая дорогая Бугатти

На автосалоне в г. Женева был представлен самый дорогостоящий вариант от бренда «Бугатти» – La Voiture Noire.

Самая дщорогая машина Бугатти в мире – Как выглядит самая дорогая Бугатти

Запомнилась новинка по следующим критериям:

1. Стоимость- 20 млн.$
2. Автомобиль выпущен в штучным тиражом;

В основу дизайна класса «Супер-люкс» взяты декоративные элементы Bugatti Chiron. В итоге, разработчики и конструкторы получили современную интерпретацию культовой версии компании Type 57 SC Atlantic.  Этот образец находился в собственности сына владельца компании, но за период войны машина была утеряна. Этот факт немало значим для создателя, а современная версия – La Voiture Noire- подарок к 110-летнему юбилею компании.

Особенности:

• материал кузова – углепластик;
• выразительная радиаторная решетка;
• 6 патрубков выхлопной системы;
• агрегат W16 с параметрами мощности 1, 5 тыс. л.с.;
• в качестве дополнения – 4 турбины.

Дорогостоящий образец продан. По соображениям безопасности не разглашается имя покупателя, выложившего за новинку такую сумму.

Specifications

the W16 engine

A cutout of the W16 and quad turbochargers illustration released by Bugatti

Putting this power to the ground is a dual-clutch DSG computer-controlled manual transmission with 7 gear ratios via shifter paddles behind the steering wheel boasting an 8 ms shift time. The Veyron can be driven by full automatic transmission. The Veyron also features full-time all-wheel drive developed by UK based Ricardo helping to transfer power to the road. It uses special Michelin run-flat tires designed specifically for the Veyron to accommodate the vehicle’s top speed.

The car’s wheelbase is 2710 mm (106.3 in). Overall length is 4462 mm (175.8 in). It measures 1998 mm (78.7 in) wide and 1206 mm (47.5 in) tall.

Kerb weight is estimated at 4,160 lb (1888 kg). This gives the car a power to weight ratio of 529 bhp/tonne.

The Bugatti Veyron has a total of 10 radiators.

• 3 radiators for the engine cooling system.
• 1 heat exchanger for the air to liquid intercoolers.
• 2 for the air conditioning system.
• 1 transmission oil radiator.
• 1 differential oil radiator.
• 1 engine oil radiator.
• 1 hydraulic oil radiator for the spoiler.