Кен блок

Для Кена Блока и 845 л.с. мало, история тюнинга Ford Hoonicorn

Шоу-гиперкар Hoonicorn RTR вероятно входит в Топ-5 самых сумасшедших тюнингованных версий Ford Mustang в истории американского автомобилестроения всех времен. Но как оказывается прокаченный для показательных пролетов по импровизированной трассе для Gymkhana монстр недостаточно экстремален для Кена Блока.

Приветствуем Hoonicorn, V2, в которой все также круто, как и в первой версии Hoonicorn, с единственной поправкой, у нового суперкара для Кена Блока почти в два раза больше безумия мощности.

Под широким капотом стоит все тот же мотор Roush-Yates V8 в 410 куб дюймов (6,7 литра), но теперь у него есть преимущество, он может поиграть с установленным твин-турбо и системой непосредственного впрыска метанола в смесь.

Мощность от этой доработки не поднялась, она взлетела. Если 845 л.с. в оригинальной модели для многих казалось слишком много, то 1.400 (!) лошадей вообще кажутся совершенно не нужной тратой горючего и ресурса двигателя. Хотя, с какой стороны на это посмотреть, как говориться, чем бы дитя не тешилось…

«Мы получили одобрение на создание нового видео с Hoonicorn в главной роли, но мне нужно больше мощности для реализации плана работы», сказал Блок. «Таким образом, я разработал концепцию идеи, которую я хотел, подразумевавшую две турбины Garrett, торчащие из-под капота — и передал, идею моей команде. Они на практике применили теорию и добавили метанол для того чтобы получить установку той мощности, которую я хотел. В итоге мы закончили на 1.400 лошадиных сил! Получилось немного больше мощности, чем планировалось, но я и рад этому»!

Другими словами, все началось с того, что Кен Блок захотел поменять внешний вид адской полноприводной модели ’65 Ford Mustang, а закончилось дополнительными 555 л.с. пришедшими к и без того супермощному огромному двигателю. Неплохо!

Внешность все же поменяли. В основе ее стилистики лег американизм, визуализированный звездами и полосами местами, раскрашенными в стилистике флага США.

Очевидно, что обновленный автомобиль с твин-турбированным двигателем станет еще более сложным в управлении, в частности из-за того, что в некогда атмосферной системе появится коварная турбояма.

Даже Кен Блок признает, что это станет вызовом: «Говоря, что это абсолютно самая безумная вещь, которой я когда-либо управлял, я не преувеличиваю. Вообще нисколько! Крутящий момент с мотора так быстро разрушает покрышки Toyo, что я еле успеваю переключать скорости. Это действительно умопомрачительный, сумасшедший опыт, управлять ей. Это удивительно».

С нетерпением будем ждать нового видео от Кена, в котором он в который раз задаст жару в своем новом сверхмощном автомобиле.

«Hoonitruck»- пикап для Джимханы от Кена Блока

Возможно, некоторые удивятся тому факту, что Кен Блок не умел ездить так, как он может ездить сейчас, еще с пеленок. Как и всем нам, ему пришлось учиться этому своеобразному искусству. Просто у него получалось немного лучше, чем у большинства, но в целом картину успеха это не меняет. Так вот, по легенде, Кен занимался познанием первых шагов к становлению в качестве известного автогонщика на пикапе – автомобиле Ford F-150 его отца. Наверное, этот факт из биографии (правдивый он или нет?) повлиял на выбор следующей машины для тюнинга.

То, что вы видите перед собой, – это новый Hoonitruck – будущий чемпион по дрифту, которого мы часто будем видеть в следующих сериях Джимханы. Ближайший дебют состоится в предстоящей части Gymkhana Ten.

Так вот, гоночный болид основан на модели Ford F-150 1977 года. Пожалуй, это единственное, что осталось от стародавнего Форда. Все остальное обновилось, причем очень серьезно.

Вместо большого старого куска увесистого металла, которым автомобиль был снабжен изначально, под капот упал 3.5-литровый EcoBoost V6 от Ford GT с двумя турбинами. Интересно, что выбор гоночной команды пал не на «простой» дорожный вариант GT, которого, честно говоря, было бы достаточно, а на настоящий гоночный автомобильный агрегат с гонок Ле-Ман, производящий сочные 930 лошадиных сил (682 кВт) и 952 Нм крутящего момента!

Таким образом, такой показатель говорит о наличии почти в четыре раза большего количества мощности, чем даже у самого большого двигателя, предлагаемого для пикапа F-150 шестого поколения. Вся мощь направляется на четыре 20-дюймовые колеса и шины Toyo через специализированную шестиступенчатую коробку передач Sadev.

Кузов был перебран вручную из алюминия военного класса (в отличие от нынешних F-150), подвеска, это очевидно, оказалась экстремально занижена, а сзади появилось большое антикрыло, которое выглядит так, будто его позаимствовали с пикапа гоночной серии NASCAR Camping World Truck Series (есть такая в Штатах).

Обратите внимание, у пикапа даже есть фаркоп и задняя камера, которые могут дать нам подсказку о том, что блок приготовил для нас в своей следующей серии. «Над этим проектом трудились около 2 лет, – сказал Блок

– Я очень доволен тем, как получилось, это просто один из самых крутых и уникальных автомобилей, которые я видел за долгое время, и я думаю, что он отлично дополняет мой Hoonicorn. Также безумно бросать в занос что-то такого размера при вождении в стиле Gymkhana. Но это будет выглядеть абсолютно дико на экране, что было нашей целью с самого начала. Не могу дождаться, когда фанаты увидят его в действии, думаю, он им понравится!»

«Над этим проектом трудились около 2 лет, – сказал Блок. – Я очень доволен тем, как получилось, это просто один из самых крутых и уникальных автомобилей, которые я видел за долгое время, и я думаю, что он отлично дополняет мой Hoonicorn. Также безумно бросать в занос что-то такого размера при вождении в стиле Gymkhana. Но это будет выглядеть абсолютно дико на экране, что было нашей целью с самого начала. Не могу дождаться, когда фанаты увидят его в действии, думаю, он им понравится!»

Gymkhana Ten (десятая часть Джимханы) планируется выпустить в эфир на Amazon Prime 7 декабря. 17 числа видео будет «залито» на YouTube 17-го. Сам грузовик посетители шоу SEMA смогут увидеть лично на стенде Toyo Tires через несколько недель.

GYMKHANA №8. Кен Блок наносит визит в Дубаи

Вышла восьмая часть «Джимхана» от известного на весь мир эпатажного гонщика, бизнесмена и экстремала, Кена Блока, Дубай стайл. Съемки видео, соответственно, проходили в жаркой атмосфере Объединенных Арабских Эмиратов, огня поддал сам трюкач, в связке со своим мощным, подготовленным хэтчбеком Fiesta, производства Ford.

Как обычно в видео присутствует огромное количество трюков, дрифта и скорости. Местный колорит подчеркнут кадрами из пустыни, экзотическими животными и знаменитыми на весь мир дорогущими спорткарами местной дорожной полиции.

Для тех, кто считает, что нового в GYMKHANA уже сложно что-то придумать, обрадуем, воображение у режиссёров видео не иссякло. К примеру, в одной из частей видео тюнингованный раллийный Ford Fiesta Блока соревнуется в драг-рейсинге четырьмя гиперкарами, среди которых присутствуют мощнейшие Bugatti и Lamborghini. Как ни странно, но ни один из этих сверхмощных автомобилей не смог и близко подобраться по динамике и максимальной скорости на финише к Ford’у. Легко обойдя всех на старте, Fiesta пересекла финишную черту первой, лишь потом там оказалась Бугатти и остальные принявшие в соревнованиях автомобили. Может в этом помог опыт Кена или действительно его облегченный профессиональный болид обходит по техническим характеристикам все существующие гиперкары в мире.

Из пустыни в город… Дрифт в Дубае очень впечатлил. Долго пытался понять, чем же так подкупили эти кадры. Пересматривая в очередной раз клип, понял, необычность всему придают сами съемки в нет людей. Кажется, что огромный город просто вымер. Такого эффекта не очень сложно добиться где-нибудь в глубинке США, но фактически в центре мегаполиса сделать это очень тяжело. Сложно даже представить какой бюджет потребовался на съемки данного видео, перекрыть дороги, договорится с властями…, это дорогого стоит.

Порадовали кадры с движущимся Боингом 747, под которым в заключительной части видео бесстрашно наворачивал круги экстремальный раллист.

В общем, уверены, вам это видео придется по вкусу, как и другие части GYMKHANA. Даже если вы не фанат подобных видео, посмотреть его стоит.

БОНУС:

В конце видео случайным образом «засвечен» новый гоночный зверь, который уже готовится выступить в следующей серии Джимхана. Бессменный спонсор Кена Блока, Форд предоставил свой очередной автомобиль, Focus RS RX.

Технических данных по этому Форду нет. Более того, даже сложно сказать, этот автомобиль подготавливается Фордом в качестве единичного экземпляра, эксклюзивно для Кена Блока или его можно будет приобрести всем желающим как трековый аппарат. Вопрос интересный, уверены, скоро мы найдем на него ответы.

Ford Fiesta ST RX43 (Gymkhana 6 / Gymkhana 8) (2015)

Построенная для автогоночной команды, «M-Sport» Fiesta выступила в качестве ралли-кросс-автомобиля в 2013 году. Этот 600-сильный хот-хэтч также дебютировал в шестом эпизоде Gymkhana. Он разгоняется до 96 км/ч всего за две секунды и несет на своем кузове, словно средневековую попону, злую черно-белую окраску, которая была вдохновлена спортивной раскраской раллийного автомобиля 2011 года. Интересно, что реконструкция – под названием RX43B – была построена для использования в FIA World Rallycross и в 2014-м году.

Также стоит отметить, что спорткар получился настолько запоминающимся и популярным, что различные производители радиоуправляемых моделей тут же начали делать его копии на калильных ДВС и электромоторах.